当新事物来临的时候，我们会习惯性地脑补它可能带来的麻烦，但当我们真正掌握它、拥有它的时候，我们便会庆幸拥有。

社会在进步，科技在创新，我们的生活越来越便利。在社会发展史上，汽车的更新换代，不断为我们带来惊喜。

凯迪拉克CT5在成都车展亮相，并公布了预售价格，全系共六款车型，28-34万的预售价格不仅让它为自己圈粉无数，相似的运动定位，也让它成为3系强大的竞争者。这款凯迪拉克全新CT5自身的产品力究竟有多强？和3系相比CT5有哪些自身的优势呢？为此，笔者来到了4S店，为大家抢先静态体验一下这款全新的运动轿车有哪些特点。体验的这台车型为顶配的铂金运动版，预售价格34万元。

外观：运动风格很鲜明

走进店内，这辆展车肯定算得上是展厅里靓的仔。耀蓝色的车身，配合熏黑的中网，看起来特别运动，这也贴合了自己运动型轿车的身份。新车设计灵感来源于ESCALA概念车，前脸继承了凯迪拉克家族的盾形中网设计。

 

矩阵式的大灯让前脸显得精神百倍，视觉效果进一步提升。两段式的日行灯点不仅是家族造型的延续，而且辨识度夜非常高。

▲矩阵式大灯

▲家族标志性的分体式日行灯

在保险杠下方，装配了运动化的前铲，如果日后推出碳纤维件选装，视觉效果将会更加凶悍。

从侧面来看，CT5溜背式的造型提升整车运动性格的同时，也证明了自己是一辆运动型轿车的身份。凯迪拉克CT5车身尺寸为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，这样的车身尺寸与同级对手相比，算是比较有优势的。

配置方面，这辆顶配铂金运动版配备了19寸轮毂，当然了，这不是重要的，重要的是，为了凸显它的运动性，凯迪拉克为这辆CT5配备了米其林PS4S轮胎，熟悉改装的人或是性能车主都知道，这套轮胎注重的就是运动和操控。此外，CT5前轮还配备了Brembo4活塞的刹车卡钳。有了的轮胎和刹车做保障，这辆车的动态操控更值得我们期待。

另外，CT5配备的无钥匙进入也是值得一提的配置，CT5的开门键应藏在了门把手内，好处是可以让车主很优雅的开启车门。

从车尾来看，CT5折线形的LED尾灯，内嵌有两根走势不同的LED灯带，短促的后备箱搭配小扰流板，加上双边单出的排气设计，显得比较稳重。

看到类似于赛车的低位刹车灯出现在车尾时，总有一种不好惹的感觉。

内饰：凸显豪华氛围，细节强调运动感

CT5内饰采用家族化设计风格，中控主色采用黑色面板，搭配仿碳纤维装饰板和红色缝线，兼顾豪华运动的同时又不失稳重感。

在手能触及的地方基本都采用了皮质的包裹，就连档把周围的储物区域，也包裹了一层皮质，档次感相当到位，不惜工本，这也很符合凯迪拉克一贯传承的美式豪华理念。

配置方面，中控10英寸显示屏画质清晰度不错，而且难得的是操作逻辑非常简单，菜单结构简明扼要，很容易上手。屏幕中还集成包括安吉星服务、4G网络、车载Wifi、苹果CarPlay等配置，既有车联网，同时又有手机互联，符合时下年轻消费者的用车需求。

值得一提的是，在前排驾驶座调整到笔者喜欢的低矮驾驶坐姿后，笔者的手依然可以轻松的触碰屏幕。可见，在人机工程学方面，CT5也是比较用心的。

在其他配置方面，ANC主动降噪、电子手刹、主动驻车、座椅加热/通风、360环影、BOSE音响等实用功能都在这辆车上有搭载，几乎武装到了牙齿。