用车车型：2020款 28T 精英型

官方建议售价：25.97万元

开上街，一定是要这蓝色

 

如果你在街上看到这车身的颜色，你一定会把目光注视在它身上。从小编自身和把车开上街后路人的反应来看，这车的“星空蓝”颜色确实很吸睛，路人眼睛的停留时长至少达到3秒或以上。

重点是，它这颜色拍照好看，上传到微博、朋友圈就自动能赚点击量。这侧面也说明了，“星空蓝”颜色和这款车的设计很般配。

说到设计，CT4和它的大哥CT5有很高的相似度。但是，你很轻易把它与宝马1系、奔驰A级、奥迪A3区分开，而且觉得它格调更清新，不落俗套。

 

特别是车辆的泪眼大灯，它与常见的大灯相比，“分叉Y型”的设计更具科幻感和视觉攻击性。“面相”就给人一种感觉：这车来头不少。

另外，车辆配备的是远近一体LED自动大灯。

车尾的设计也是时尚感满满。设计师也别出心裁地把尾箱盖设计成品牌LOGO的盾牌造型。车辆尾门不是电动尾门，这一点还是需要了解下，毕竟新时代年轻人需要有些高级的“装潢”。

幸好的是，CT4配了双边单出的排气口，而且还拥有ESE引擎声浪优化系统，油门深踩后，排气会变得更浑厚，爆声更强。

说个题外话，电动车的爆发力虽然比汽油车更强，但是电动车加速时，声音与速度的不对称给人的感觉是“害怕”继而让人感到无趣。汽油车的声浪与速度是一种协调，会让人有越来越过瘾的感受。

用料很用力，很强分量感

有人问，为什么这车不推出一个配置更低、更便宜的版本。小编也有这样的疑问，但是经过深入思考，如果它给你乞丐的版本，各种简配，皮的变成塑料，屏幕没了……一系列操作，后定价19万，估计买这车的人也接受不了（我为何不买一部合资B级车）。

所以，后的结果就是，便宜的产品是可以造，但你不是我的客户。

小编认为，既然买的是豪华车运动车，那么豪华肯定要达标，不然就不叫豪华车了。多功能方向盘上配备了换挡拨片，满足喜欢手动换挡的需求，尽管日常不经常用，但必须要有。

与此同时，车辆用料也讲究，混搭种类也很多，搪塑工艺以及真皮缝线等都能够见到，另外凯迪拉克独有的金属状的空调控制按键以及钢琴烤漆饰板有效提升视觉效果和质感。

功能配备方面，凯迪拉克相对BBA来说，一直都算很厚道。例如全新的CUE系统，搭载的功能都很齐全，例如CarPlay、CarLife互联，高德导航、在线音乐，安吉星等等，当然关于车辆的设置如灯光、门锁等都能在其身上找到。相对应，系统还有每年100G的车载应用终身免费流量。

相对比CT5来说，这款车车载系统的操作没有了挡把后方的旋钮控制面板。不过，它还是可以通过屏幕下方的旋钮或者直接触屏进行控制屏幕内容。

车辆扩展接口也是安排上了，无论是USB、type-c、SD卡以及12V电源接口都有配备。不过，车辆出厂没有配备无线充电。幸好，我们能在某宝上找到更适合这款车的无充电板，用起来便利性有过之而无不及。

对于车辆座椅方面，这款车的目标人群，凯迪拉克也说得很明白：对空间要求不高的年轻人。

因此，前排我们看到下料很足。除了有舒适进入（一开门，椅子自动往后退）外，腿部支撑、腰部支撑等都有配备。重点是，座椅的设计也很有心思，把盾牌形状的标志内嵌到了座椅靠背上。