测试车辆：2020款 28T 铂金运动版

指导价格：33.97万元

一、功能性配置测试环节

凯迪拉克CT5全系前车门配备无钥匙进入功能，经过实测，驾驶者需携带钥匙，按下车门内侧按键便可打开车门，识别灵敏，落锁只需触摸门把手后方凹进的方块区域即可。经过多次测试，并未出现失灵或卡顿现象。

外后视镜采用按键调节，调节外后视镜时，按键选择需要调节的一侧外后视镜，随即调节下方圆形按钮，调至合理位置即可。经实测，按钮阻尼感不错，且后视镜调节过程中未出现卡顿现象。值得注意的是，调节时仅后视镜中的镜片位置发生变化。另外，测试的这台顶配试驾车还配备了倒车自动下翻、锁车自动折叠以及自动防眩目等，配置颇为丰富。

发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后车外拨动机舱盖前端内侧开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车配备了双液压支撑杆，表现不错，符合该级别应有水平。

二、舒适性配置测试环节

凯迪拉克CT5全系主驾驶座椅均采用电动调节，并且在高配车型上还配备两组座椅记忆、三档座椅通风/加热以及功能。经过实测，座椅虽然幅度并不是很大，但一定程度上可缓解驾驶疲劳感。

在主驾驶座椅测试中，凯迪拉克CT5的驾驶座椅前端和末端之间的距离为25cm，座椅可调节行程适中，可以满足大多数驾驶者。

多功能方向盘仅支持手动上下+前后调节，前后调节幅度为3.5cm，上下可调节角度为6.8°，调节幅度较大，可满足不同体型/身高的消费者。

凯迪拉克CT5定位为运动型轿车，更加注重驾驶者用车情况，所以后排并未配备中央头枕，在后排乘坐舒适性方面有所缺失。

前排中央扶手采用不规则造型，整体面积较大，并采用皮质包裹，触摸手感不错。略有遗憾的是，该扶手箱不支持任何调节，好在驾驶者正常驾驶时，可将手肘枕靠在上面惬意驾驶。

 

三、多媒体配置测试环节

凯迪拉克CT5中控10英寸大屏是一大亮点，其分辨率达到了1080P，并搭载了CUE互联系统。内部功能除基本的蓝牙、音乐、收音机等，还提供苹果CarPlay/百度CarLife、安吉星在线客服、车载Wi-Fi、OTA远程升级、手机App远程控制以及行车记录仪等功能，可谓非常全面。

对于日常使用多的收音机功能我们也进行了测试。点击主界面左上方的媒体源后，选择常用的“FM”便可进入收音机界面。该收音机界面与消费者见到的绝大部分收音机相同，下方左右为调节频率。上方的一排位置为常用电台，长按收藏区域便可储存当前的电台频率，十分便利。

凯迪拉克CT5的顶配车型全车仅提供1个USB接口和2个type-C接口。前排中央扶手箱内部设有一个USB和一个type-C接口，下方还设有一个12V电源。后排则在空调出风口下方设有一个type-C接口和一个12V电源。此次我们还对USB接口的电压与电流进行了测试，实测结果前排USB接口电压为5.05V，电流为1.05A，为移动设备充电时效率较高。

点击主界面“导航”按键便可进入导航主界面，点击上方搜索栏输入想要去的目的地，在输入过程中可发现，该导航带有联想功能，能够提高搜索效率。确认目的地后，导航会为你推荐三条路径，驾驶者可根据自身需求选择路径。

选择具体路径后，点击右侧出发便可进行导航。此时10英寸中控屏的优势便显现出来，导航界面非常硕大且直观。此外，导航路径信息也可投放至仪表盘中央的显示屏当中。