天津隆众
发布时间：2020年07月14日
在这个移动互联网勃发发展的时代，无论是我们的手持设备，还是车载车机都在快速迭代，伴随着云计算、大数据、人工智能技术的井喷，每年都会产出全新的“黑科技”以解决人们的日常使用痛点。
如今的汽车早已不是简单的通勤工具，随着车联网的介入，它在我们日常生活中所能体现的价值越来越大。
近期，我们拿到了2020款凯迪拉克CT6试驾车，据悉，其搭载的全新一代CUE移动互联体验系统其底层是经过深度开发的安卓系统，可以率先实现手机与车机无缝连接，可以进一步完善车主与车的友好关系。真有这么神奇吗？让我们一探究竟。
专注驾驶 不做低头族
在行车过程中，一边开车一边低头玩手机向来是大忌，无论是打电话还是收发消息，类似行为对于自身和公共交通安全都存在一定隐患，要知道高速路上零点几秒的迟疑都可能酿成不可挽回的结果。专注驾驶，让司机不做低头族，是车机系统研发时工程师需要关注的重点之一。
全新一代CUE系统考虑到了这一点，让驾驶者能够轻松使用该系统的同时也能专注驾驶，提供了五种HMI交互方式，可能很多人对此很陌生，可以理解为驾驶者可以从五种维度操控，包括：智能人声识别、多功能方向盘、中控10.2英寸触摸屏、中控台快捷键，以及Rotary Controller旋钮。
不得不说，这五种操控方式几乎涵盖了目前所有主流的交互方式，不可谓不贴心。
凯迪拉克CT6的多功能方向盘和中控台快捷键保留了实体按键，不仅上手便捷，按键的阻尼触感也带来了一定程度上的高级感。在习惯后，在行车过程中可以很便捷地盲操作，尤其是音频输入模式切换、多媒体音量、歌曲切换的调节，十分便利。
行车过程中被我使用频率高的是语音识别功能。通过多功能方向盘左侧按钮一键唤醒，然后就能轻松地与车辆交流。
上班匆忙，出门后忽然想到家里的猫咪没喂，一句“呼叫小媳妇”，车机会根据当下指令，连接手机中的联系人；导航功能也不用繁琐地逐字拼音录入，出发前对它说一句“导航至某某路”，语音快速识别，规划路线，躲避拥堵，为确保行车安全，我还能将导航信息同步至液晶仪表上，配合HUD，简直不要太方便。
无论是应对上、下班拥堵路况，还是周末出行一路畅通，语音识别功能无疑可以使得人车交互变得更为便捷，“我说你听”的方式也更符合人类交互直觉。脱离手机，不做低头族，将所有注意力放在驾驶上，提升了驾驶安全和行车效率。
与其它品牌单一交互模式相比，CUE系统提供5种交互形式，方便驾驶者在各种工况下自由挑选，兼顾安全与操作的便利性。
玩转车机 丰富车内生活
凯迪拉克CT6搭载10.2英寸触摸屏，功能齐全，90%以上的车载功能都可以在触摸屏上找到答案。CUE的主界面即为右侧多媒体，左侧导航这两个使用频率 高的功能，分屏显示，互不干扰。下方则是不会随页面翻滚而变化的DOCK栏，一键进入常用的多媒体、电话、导航、空调功能，使用一周下来，大的感受就是直观、便捷。
并且，触摸屏分辨率高，显示清晰，得益于深色的背景，即使在夜晚也不会对视线产生伤害，菜单的布局和切换逻辑清晰。屏幕对于手指点按的反馈快速、精准，几乎没有碰到卡顿或延迟。
由于底层的安卓系统的原因，CUE系统主界面操作方式也与智能手机类似，长按、拖拽，每一屏的页面管理都变得十分方便。根据自己的习惯，我会将导航、音乐、车辆设置等常用功能归在第 一屏，方便查看、操作。
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