仰望月空，人类对月球的探索，填补着对未知的空白；

而脚踏大地，人类征服地表的步伐，演绎着速度与。

不论哪一种姿势，似乎都会永不止步，毕竟星辰大海才是flag。伟大的探索有伟人奔赴，作为芸芸众生中的我们，朝着梦想奋力奔跑的途中，梦寐以求的还有一辆座驾。

所谓长江后浪推前浪，前浪被拍在沙滩上，CT4的出现可谓是把那些前辈们都拍在了沙滩上，为什么这么说呢？长度4米7、宽度1米8，定位豪华品牌中型车；起步价不到24万元，却采用纵置发动机，后轮驱动；同样拥有前卫的外观和豪华的内饰，配置也是越级的高。这些罗列出来的数据是否会让你认同我说的话呢。

其实前段时间，我们已经与CT4见过面了，当我第 一次见到它的时候，我必须承认我这个严重外貌协会的人也被它的设计所惊艳到了。源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上，虽不如ATS线条更加犀利，但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。值得一提的是，其黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”，在凸显设计语言之激进的同时，多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。

车身侧面，凯迪拉克CT4的设计同样优雅十足，车身的长宽高分别达到了4760/1815/1428mm，轴距则达到了2775mm，由于主打运动的设定，因此后排空间会略显局促，但也因为其主打运动，购买它的车主貌似也并不会对其后排空间抱有希望吧。你说对吗？

高配车型上可多向调节的多功能运动座椅、ESE引擎声浪优化系统与Bose Premium高级音响系统、无钥匙进入和碰撞预警等高端配置，都让这款凯迪拉克入门级轿车的逼格提升不少。

 

此外，CT5上的众多标准配置也下放到了CT4上，比如LED转角辅助照明灯、主动闭合式进气格栅、防爆轮胎、机械式可变传动比转向齿条、E-Boost电子助力刹车系统等同级独有的领先配置，都让CT4具备了能冲击一线豪华品牌的强大产品力。