在国内豪华紧凑型SUV市场一直被BBA三强（GLA、X1、Q3）把持，市场上可选车型偏少是主因，BBA强大的品牌影响力是诱因。诱人的市场红利岂会不令车企心动，一众二线豪华品牌早已蠢蠢欲动，双方的战争一触即发。而2018年将成为这场”战役“的关键节点。沃尔沃XC40、捷豹E-Pace、凯迪拉克XT4等重磅车型的问世，将会对BBA三强发起强而有力的挑战，其中尤以凯迪拉克XT4胜算大。

2018年8月29日晚，凯迪拉克XT4正式上市，售价区间为，共推7款车型，带闭缸技术的2.0T发动机、智能人脸识别解锁系统、家族首创的双外观造型，新车可谓亮点多多，已经忍不住想要掏腰包的小伙伴先请按捺住你的欲望，静心观看教授为你奉上的XT4购车手册。

新车基于ESCALA概念车的设计思路，国产后大限度的保留了海外版车型的造型，共推出风尚与运动两款外观套件，二者整体造型基本维持一致，仅在LED灯罩、前进气格栅、门把手、车窗压条等部分地方作出差异化就视觉观感而言，前格栅采用高亮镀铬点状排列的风尚版走的是豪华面体风，而蜂窝网状结构的运动版走的是年轻时尚风。豪华Or年轻任君选择。

内饰延续美系豪华格调，质感与观感兼而有之的大量软性皮革材质自不能少，清新简约的中控台布局结合蕴含出众科技性的中控大屏，摆脱以往美系豪华惯有的油腻感。

XT4大的亮点莫过于带闭缸技术的CSS 2.0T涡轮增压发动机，在可变气门升程系统、独特的“三段式滑动凸轮”的共同帮助下，发动机依据实际负荷状态适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，官方实测7.2L的百公里油耗就是其实力的证明，新发动机在减低能耗的同时为即将也为到来的国六排放标准做准备。

乞丐版配置看似丰富，但是相较于次低配缺少了皮质座椅、LED日间行车灯、倒车影像等高品质、安全性配置，于豪华不符，主要作用是拉低整个系列的购买门槛，实际购买意义不大。

四驱系统对于SUV重要不言而喻，音质细腻的BOSE紧闭车窗开启音乐真的不亚于一场小型音乐会，车道保持和主动刹车又增强了行驶时的安全性，这30万花得还是挺值当的。多花5万或9万购买次顶配和顶配车型，只是多了更多高逼格的配置，性价比真心不高。

全文总结：中国作为凯迪拉克全 球范围内大的单一市场，其重要性不言而喻。对比产品序列丰满的轿车阵营，国内如日中天的SUV市场只有XT5一款车型在苦苦支撑，纵使销量仍算理想，可过于单薄的产品线，隐忧时刻存在。XT4的及时到来拓展产品线的同时也巩固了凯迪拉克二线豪华品牌领头羊的地位。

内外造型得体、兼顾燃油经济性的同级别强2.0T发动机、丰富的智能安全配置已经让消费者垂涎三尺，加上依照过往凯迪拉克车型的惯性，XT4的降价潮将很快到来，届时XT4的竞争力将更上一层楼。对XT4青睐有加但又囊中羞涩的小伙伴不妨多忍耐一段时日。