比起轿车市场，朝气蓬勃的SUV市场如今已经是各大厂家必争之地，在入门级的小型、紧凑型SUV市场更是如此。 在BBA诸如Q3、X1、GLA等低门槛紧凑型豪华SUV获得成功之后，其它各大豪华品牌也开始了自己的入门SUV之旅！如今BBA已经不是豪华紧凑型SUV的选择，这些品牌更有自己的个性!

现在SUV这么火，作为来自美国的老牌劲旅凯迪拉克当然要分一杯羹，在推出XT5之后如今又推出个头更小的XT4，不要觉得作为小弟的XT4就会比大个有差，其实不然，XT4不论是外观还是技术都更为科幻！

内饰方面它延续了一贯凯迪拉克的设计语言，非常豪华大气，而且它分为两个版本，适应不同年龄的消费人群！值得一提它还可以选配刷面功能，科技感十足。 在车身尺寸以及空间方面，它的表现可以说是非常“美式”， 在今天的四款车中它拥有硕大的车身，并且在空间表现上也十分出色！

但说到动态部分，它就不那么“美式”了，首先它采用通用新研制的2.0T 四缸引擎，带有通过可变凸轮轴的闭缸技术，这虽然并不是什么新鲜玩意，但来到4缸引擎上就是一件非常新奇的事情了，就是说它在低负荷的情况下可以关闭2个气缸变成2缸车，在通用新研制的9AT加持下，你是完全感觉不到它的运作变化的，就好像变魔术一样，让你拥有澎拜的动力的同时还节省了油耗！ 其底盘质感是偏舒适的，这也很符合美国车的特质，转向也属于十分精准的类型，所以动力澎拜的它能给予你非常好的巡航感受！

点评：XT4虽然是凯迪拉克SUV的敲门砖，但是它却是一辆通用非常用心的作品，在通用倾注的技术下，它的性价比算是非常出众！科幻的外观让它虽然个头很小，但却依然带着美国车该有的气势，其动力也给予驾驶者非常好的体验，但它给予您更多的是一种豪华的体验。

 

要是在其它厂家，叫E的通常就是纯电或者混合动力了，但捷豹的命名方式却有点不同，它的纯电汽车叫I-pace，而今天的主角E-pace，它却是一款不折不扣的燃油汽车，准确点来说，就是F-pace和F-Type结合生下来的小Baby，它身上采用了大量F-pace与F-Type的设计元素，其外观既像一辆拉高了的F-Type，也像一辆缩小了的F-pace，但毫无疑问的一点是，它的颜值是对得起两位前辈的，

内饰方面它更是跟F-type非常相像，以往捷豹的上升式旋钮档怀也跟F-type的排档杆，我们能感受到捷豹是刻意营造F-Type的跑车氛围在E-Pace上的，着也将是它的一个卖点。车身尺寸方面虽然它国产后并没有加长，但依然在竞品中属于中等的水平，虽然捷豹一直给人诟病的后排空间，但在E-pace上体感上却做得还算不错，或多或少是因为宽阔的横向空间和大面积全景天窗。

既然说它是F-type与F-pace的私生子，它的动态表现肯定是让人关注的，虽然由于受制于成本没有用到捷豹引以为傲的全铝车身，让它的重量没有得到很好的控制，但实际驾驶起来，你丝毫不会感觉得到它笨重，且转向十分精准！得益于它全系标配捷豹非常聪明的四驱系统可以在四个车轮单独进行扭力分配，以及较为运动取向的悬架，其循迹性非常好，而且在平时不需要四驱时它更偏向前驱，所以它的油耗表现也十分出色。动力方面高低功率版本的2.0T+ZF 9AT变速箱在运动模式下是都是十分畅快淋漓的，而且平顺性可以堪比自吸的机器。

点评：E-pace作为捷豹入门级的SUV产品，它主打的市场无疑是追求个性运动的年轻人，这样很好解释了为什么它要把昂贵的F-type设计元素放在这车身上。除此之外它还继承了F-pace作为SUV的实用性以及四驱系统，但不同于F-pace舒适的取向，E-pace是更加偏向驾驶的。虽然受制于成本，没有用到捷豹的全铝车身结构确实遗憾，但可以说它依然是一款拥有捷豹之魂的紧凑型SUV。

沃尔沃在SUV的制造方面已经是非常有心得了，当年被誉为可能是地球上安全的家用汽车XC90为这个瑞典品牌带来了不少神话色彩，而今天要介绍的便是教授认为当今沃颜值的SUV，入门级的XC40！豪华品牌在这个价位的汽车基本都是针对年轻人的缘故，XC40在保留新一代沃尔沃的设计语言，瑞典人的简约设计的同时，没有了以往的老气横秋，反而显得非常灵动、时尚！

车身尺寸方面XC40在竞品当中算中等水平，但储物空间非常又惊喜！其乘坐空间表现算是不错，特别后排的空间非常足，后备箱也非常大且实用，不好的地方就是后排车窗的设计，导致了后排的视野有一定的阻挡。 内饰方面一如既往的简约且赋有设计感，它保留了很多XC60的设计元素，但更为时尚，在年轻消费者人群里肯定非常对味！

动态方面沃尔沃XC40全系均为2.0T 四缸发动机，且全系标配四驱系统，之前还在担心它会采用三缸机的朋友，现在可以放下心头大石了，这副引擎搭载上8AT变速箱，总体表现非常平顺，而且动力也十分的足，而它大的动态特性就是舒适了，即便不是空气悬架，但它的表现可以与之媲美，很大程度上将细碎的路面过滤掉，让人感觉十分豪华舒适。

点评：XC40拥有非常浓郁的沃尔沃味，理性、实用且非常舒适，且外观十分漂亮！虽然它跟领克01、02同为CMA平台，但它的舒适程度有着更杰出的表现，而且采用了高低功率2.0T 4缸发动机+8AT的动力总成，以及全系标配的四驱系统，可以说是物有所值。

雷克萨斯UX算是这么多豪华品牌中反映比较慢的，但出道比较慢丝毫没有减弱UX的影响力，虽然现在UX还只是处于发布状态还未上市，但它的科技感以及众多豪车豪华品牌的入门SUV中的一辆混合动力汽车，它的出现让这个市场注入了新鲜的血液。它的外观非常动感，线条流逸、行云流水。

内饰方面它通过多层次营造出了非常运动的氛围，但仔细去看，有着大量的科技设备，让其科技感十足，其按键布局别具匠心，让人感觉非常好用且很有高端的逼格。由于它的车身尺寸并不大，而且也没有加长轴距，它的空间只能说是够用，在同级SUV中算是一个合理的范围。

雷克萨斯UX基于全新的GA-C平台制造的车型,新平台增强了车身刚性和降低了重心，使新车拥有更好的乘坐舒适性和操控稳定性，其表现值得让人期待。它拥有新的DynamicForce系列2.0L发动机，其大功率为170马力，热效率高达41%。与之匹配的是DirectShiftCVT变速器。而雷克萨斯UX还有混合动力版本260h，采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。据悉，UX260h车型还有带四驱的版本，甚至有更高阶的F-sport版本！

点评：雷克萨斯UX是一款极具特色的豪华品牌入门SUV，按它扁平的车身以及F-sport版本的出现，它大多会偏向“雷克萨斯式运动"（即是运动之余很大程度上兼顾特有的“无感”舒适状态），而且采用热效率极其强悍的引擎配混合动力系统，它的油耗是让人放心的！

在SUV市场越演越烈的今天，豪华品牌纷纷推出自家的入门级SUV进行价格下探，以往遥不可及的豪华SUV现在只需要入门价便能购得，让教授惊讶的是，各大豪华车企在做它们入门级SUV的时，并没有很敷衍地单纯控制成本。而是用心地想得更多，把原先高阶的产品元素以及新的技术放到了入门级别的产品让其更具有竞争力，或许厂家们都把这些入门级产品作为自己的卡片，让刚接触豪华品牌的人能更好认识它们的品牌好的一面，BBA制霸市场的局面恐怕会得到改变。