中国消费者对于面子工程有着强烈而执着的追求，同时又因为长久以来的中庸思想，导致了一个很奇怪的现象，就是低调的炫耀，一定要让别人知道我很牛逼，但是我又不说，靠别人主动发现，被发现后还得装作毫不在意，谦虚中透露着一股舍我其谁霸气。

从买车到升官发财再到子女金榜题名工作就业，每次的炫耀的口头禅都是差不多的：哪里哪里，客气客气，运气好运气好……

所以说中国人的低调谦逊式的炫耀是很多老外看不懂的，实心眼的都觉得：既然对方都说了是运气，那就一定是运气，不是实力。这种思维定势让多少中国人气到内出血：你丫懂不懂什么叫中式内涵。

而懂门道的中国人不但要夸到点子上，还得说上几个字：您太谦虚了……

无形装逼致命。

衣服对身型要求高，房子不能随身带，满手珠宝又太过高调，所以一辆豪车是中国人无形装逼的必备法宝。

豪华车不仅有着更高的品质，更是财富和身份的象征。

对于很多人来说，BBA三大品牌已经成了豪华的代名词，成也萧何败也萧何，霸气外露就形同招摇过市，不符合中国人低调炫耀的中庸理念，所以很多人选择同属豪华品牌阵线中的二线品牌，例如凯迪拉克，尤其是凯迪拉克还顶着总统座驾的名头。

这波装得很稳！

就在8月底，凯迪拉克推出了紧凑级SUV——XT4，开始和X1、GLA和Q3争抢市场。

对于豪华品牌而言，紧凑级SUV车型不仅仅是单纯地丰富产品矩阵，更深层次的意义是挖掘市场蛋糕，扩张品牌知名度美誉度以及培养更高级别车型的潜在客户。

所以紧凑级SUV的产品表现，在某种程度上能够影响一个品牌。

说回XT4。

8月29日，莫斯利安香草园，凯迪拉克旗下全新SUV-XT4车型正式上市，新车共计推出7款车型，分为风尚型和运动型，价格区间为25.97-39.97万元。

在说车之前先说说当天的宣传关键词——燃。

个人一直对上汽通用的营销抱有极大的好感，它总是能让你在宣传片或者是宣传语中找到代入感，让人感觉这个车就是为了这个人群设计的，例如当年凯越的《小武的故事》，君越的《君子六道》还有新君威的《那一抹红》。

而这次选择了“燃”，跨越了30年时间，借着社会变革的大环境阐述了对生活的改变。

XT4顺应着时代的转变，顺应着消费者对豪华车需求的转变，所以才有底气在这个市场与BBA掰腕子。

首先是车身尺寸。有人批评中国消费者不懂品味，不理解小型车就只会要大的，很多年前就要买三厢车，现在要买SUV。

我就想说，我喜欢什么样的是我的事，有本事你别卖啊。我要是有钱，我拿LV、GUCCI的包装砖也是我的事，被人叫土大款怎么了，我土我乐意。

谁敢无视中国消费者的需求？BBA面对中国爸爸的要求，不也得乖乖加长。

而XT4的车身尺寸已经比BBA的紧凑级要大了不少，轴距仅仅比X1短了1毫米。

外观这事各花入各眼，就如同标志性的泪眼大灯一样，喜欢的人就说性感，不喜欢的人觉得丧气。

两种外观套件给予了消费者更多的选择面，其主要区别在于中网的纹理、车侧的饰板以及尾灯灯罩的颜色。尽管在我看来，区别很细微。

在内部空间上，凯迪拉克XT4采用全新的横向拉伸中控区设计，开启凯迪拉克品牌新一代座舱布局。首次应用的全新Rotary Controller旋钮设计，为人机交互更添科技感和驾驶乐趣。

细节上，臻选Cut-and-Sewn法式双缝线师级包覆工艺，锦线高光实木、星纹高光实木、细纹碳纤维、钻石高光铝饰面等多种全新组合，带来更具质感的全新座舱驾乘体验。

驾驶座舱内多达12处的人性化储物空间设计，以及大可扩展到1334升的平整后备箱，为整车储物空间带来更多元化的组合。

凯迪拉克XT4搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。创新运用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

首创采用电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，可以智能控制冷却系统各环路的流量。加上35MPa高压直喷系统、双涡道单涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅佐，满足对系统热量的管理，进一步优化燃油效率与动力性能。2.0T可变缸涡轮增压发动机可爆发出同级优的177千瓦大功率，并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛•米的峰值扭矩。

与竞争对手相比，动力性能远远超出。

撇开XT4上搭载得4G LTE Wi-Fi（Car-Fi）热点、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能以及车联应用流量终身免费不谈。XT4搭载人脸识别智能身份解锁系统，通过液晶屏人脸扫描识别并解锁，坐进车内不用钥匙也可发动汽车，保证在用车安全的同时，大化地用科技提升用户便捷。

安全保障上，XT4装备有包括APA 360°全模式智能自动泊车系统、ACC全速段智能主动式巡航，以及BFI一体式高强度车身结构等多项主被动安全配置，辅以全系标配的EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等配置。除此之外，XT4还有6个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个摄像头，以及座椅震动预警功能，为驾乘者带来坚实防护。

Bose® Premium音响系统、支持所有满足Qi无线充电协议手机的新一代手机无线充电装置、可以实现摄像头角度电子高低调节、屏幕亮度调节与视野缩放功能的第二代高清流媒体后视镜等等。

 

上汽通用的车型在终端市场售价一直有着一个优良的传统，目前看来这个传统还会继续保持下去，如此一算，XT4在价格、空间、动力、乃至科技配置上都有着强大的竞争力，在奉行低调炫耀中庸思想的中国消费者眼中，总统座驾凯迪拉克无疑有着光环加身，至于成绩还需要让消费者用钞票来说话。